2025年以降の中国製造企業によるハンガリー投資の現状まとめ

ハンガリーは今、中国製造業の欧州拠点として急速に存在感を高めています。2025年時点ではCATL・EVEの大型EVバッテリー工場、BYDの乗用車・バス工場に加え、鉄鋼・電子機器分野への巨額投資が進行中。デブレツェン、セゲド、コマーロムなど国内各地で建設ラッシュが続き、雇用やサプライチェーン形成に直結しています。本記事では投資額、工場建設状況、稼働予定を最新情報で解説します。

ハンガリーは今、中国製造業の欧州拠点として急速に存在感を高めています。2025年時点ではCATL・EVEの大型EVバッテリー工場、BYDの乗用車・バス工場に加え、鉄鋼・電子機器分野への巨額投資が進行中。デブレツェン、セゲド、コマーロムなど国内各地で建設ラッシュが続き、雇用やサプライチェーン形成に直結しています。本記事では投資額、工場建設状況、稼働予定を最新情報で解説します。

欧州連合(EU)は、域内でのEVバッテリー製造を強化するため、イノベーション基金から8.52億ユーロ(約1,400億円)を投じると発表しました。フランス、ドイツ、スウェーデン、ポーランドの6プロジェクトが採択され、材料の内製化・製造の脱炭素化・次世代電池技術の導入を推進します。リチウムイオン電池からの進化や新たなバリューチェーン構築のヒントが詰まった最新動向を解説します。

EUが掲げる「2035年以降は新車すべてゼロエミッション化」──この目標を巡り、見直しを求める声が一部で高まる中、もし撤回すれば最大100万人の雇用が失われるとの試算が公表されました。報告をまとめたのは、欧州交通環境NGO「Transport & Environment」。EV移行は経済と雇用の破壊ではなく、むしろ再生のチャンスなのか? データとともに、その真意に迫ります。